Это первый опыт применения электропривода в сегменте GKL++ (автомобили категории ультралюкс стоимостью свыше 300 000 евро). Аккумулятор, установленный в Phantom EE, по нашим оценкам, является самым большим из всех, которыми когда-либо оснащались легковые автомобили. Оценка технологии — важная часть программы тестирования. Однако прежде всего тестовый автомобиль призван дать ответы на вопросы о том, каковы потребности владельцев Rolls-Royce в отношении дальности пробега без подзарядки, эксплуатационных характеристик и инфраструктуры перезарядки аккумуляторов. Отзывы клиентов, представителей СМИ, заинтересованных лиц и поклонников бренда, отправляемые через веб-сайт www.electricluxury.com, сыграют важнейшую роль в оценке пригодности аккумуляторного электропривода для автомобилей Rolls-Royce. Они помогут принять более взвешенное решение о том, будет ли полностью электрический или иной альтернативный привод применяться для лучших в мире автомобилей.

ДИЗАЙН

Автомобиль 102EX сохранил все те характерные черты, по которым легко узнается его прототип Rolls-Royce Phantom: искусная ручная работа, внимание к деталям и культовые элементы дизайна — фирменная решетка радиатора и фигурка «Дух восторга» (Spirit of Ecstasy), которая в 2011 году отмечает свое столетие. Однако в основе дизайна все же лежит экспериментальный характер автомобиля: облик 102EX сразу дает понять, что перед вами испытательная модель, и тонко намекает на наличие под капотом электрического двигателя. Конструкция электромобиля требует совершенно иной эстетики, заставляет экспериментировать с внутренним пространством и материалами, а также отделкой и освещением. Все эти элементы так или иначе связаны с функциональными особенностями электрического Rolls-Royce — с характером его эксплуатации и с теми изменениями внутреннего пространства и внешнего вида, которые диктует альтернативная технология. Разумеется, каждое изменение в дизайне продумано так, чтобы оно подтверждало уникальность и узнаваемость Rolls-Royce.